封面新闻记者粟裕卢荡
4月28日，交通运输部举行新闻发布会，介绍“五一”假期出行服务保障有关情况。公路局副局长杨亮在会上介绍，近期，正在部分省份积极稳妥开展“手机+”无卡便捷通行先行试点。“手机+”无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的需要来选择收费模式。
交通运输部公路局副局长杨亮。
杨亮介绍，为更好满足群众出行需求，在广泛调研、深入研究的基础上，与过去大家在高速公路上通行人工收费车道时既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，能帮助大家实现“免领卡、免还卡”通行高速。
“可以预见，这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提高出行效率。希望通过推广这种高速公路收费新模式，让大家的出行更安心、更舒心、更便捷。”杨亮说。
为确保新模式平稳落地、与现有体系高效协同，进行了系统性规划与部署，重点围绕模式定位、服务入口、安全保障三个核心维度，制定了周密的实施方案和保障举措。
下一步，推进工作将严格遵循“三先三后”的审慎原则，即“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。根据试点计划，到2026年底，在川渝、江苏等地区的收费站人工收费车道上，就可以采用“手机+”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续，将根据试点情况，逐步扩大实施范围。
他还介绍，统一服务入口，打造全国一体化服务网络。目前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。为解决地方平台服务地域受限的问题，我们正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口。
该部级平台将作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。预计“e路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放。
杨亮说，未来，车主可自由选择使用部级平台或任一省级平台通行全国高速公路，享受规范、统一、便捷的一站式服务。
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